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水产品保鲜技术杂论

发布时间:2021年08月18日    点击:[1]人次

水产品保鲜技术杂论

水产品市场一般分为“活、鲜、冻、老(‘老’指腌制品)”,市场价格比较而言,活水产品身价要比冻品高出十几倍。据统计,日本1998年水产品进口量342万吨,其中活水产品的数量为4万多吨,活水产品交易持续增长;香港消费的水产品90%是活鲜品;近几年我国从沿海到内地,水产品活体销售中心也不断涌现,供应量呈直线上升趋势,这也是市场指导生产的一个强烈信号。因此,保活运输是保持水产品最佳鲜度,满足消费者需求的最有效方式,成为水产流通的重要环节。

国内发展情况50年代初,我国就开始了梭子蟹的保活试验。60年代,浙江省海洋水产研究所对珍珠贝进行保活长途运输,取得较好效果。70年代,台州在石斑鱼活体运输中存活率达到100%。80年代,开始采用麻醉剂在活鱼运输中使用,为长途运输创造了条件。90年代,昆明多功能活鱼运输机试验取得成功,主要技术指标达到了国际水平。1991年,江苏淡水所对青虾进行无水保活运输,经过16小时,存活率达90%以上。闽浙活鳗运销日本及港澳,采用分级梯度降温、充氧方法,运输24~33小时,存活率95%以上。1993年,山东将河豚加水、加冰充氧运销日本,经10~18小时,存活率达95%以上。1994年10月,湖北宜昌在罗氏沼虾的水中加入保活剂,充气经20小时,存活率达91.4%,充氧32小时运输,存活率96.48%。1995年,山东烟台活虾运输,无水充氧,低温休眠,木屑包装运输,经10~18小时,存活率达90%以上。1996年,福建水产所对真鲷苗、鲈鱼苗、石斑鱼苗空运加水充氧,经10小时,存活率90%以上。1998年,笔者将海鳗无水保活运输,从上海空运到日本,经16小时,存活率达95%以上;1999年,山东枣庄将淡水鱼采取休眠方法运销到韩国,历经大连港,次日上午运到韩国,脱眠后放入水中鱼鲜活如初。

国外研究状况50~60年代,日本、前苏联、美国、欧洲等渔业发达国家开始对保活运输设备进行研究,70年代中期得到推广应用和发展。80年代,新西兰、马来西亚活鲷和贻贝的低温运输、日本的CO2麻醉进行活鱼运输均获得成功。1991年,日本三井公司用集装箱运牙鲆5~7天存活率90%~100%;长崎大学开展了雾态下鱼类、贝类和棘皮动物的活体运输研究,获得较好的成果,运载量提高了2~3倍,有效地提高了单位容积的运载量。日本将冬眠的鲈鱼保活40天、鳟鱼90天、蟹5~6个月;加拿大、美国、澳大利亚也都采用无水保活龙虾,存活率达95%。1991年,日本利用冰温技术进行无水保活运输研究,保活时间提高了10倍,运载密度增加4~5倍;此后,牙鲆、、康吉鳗、乌贼和河豚等在低温水中呈假死状态后进行无水空运均获得成功;1992年日本北海道还开发了一种活鱼罐头,使活鱼处于昏迷状态,达到2天内不死亡;1997年日本用新型集装箱从名古屋运象拔蚌到上海5~6天,存活率为90%;1998年,美国怀俄州大学开发一种新的模拟冬眠系统运输和保存活鱼的方。

来源:牡丹江农业信息中心

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